汽车油耗排行数据是通过多种方式综合统计得出的。首先，汽车油耗可以通过瞬时油耗和行程油耗计算。瞬时油耗由行车电脑根据当前喷油量和转速得出，但波动较大；行程油耗则是一次出行的平均油耗，计算方式因车型而异。此外，还会在特定实验室按标准测试，但这种方法与实际驾驶情况存在差距。

统计油耗时，需要考虑多个因素，包括发动机排量、车辆重量、风阻和驾驶习惯等。常用的计算公式是油耗=(燃油消耗量/行驶距离)×100。具体操作时，需先标定燃油剩余里程，仔细记录相关数据后进行精确计算。行程油耗计算时，可以保持两次加油时剩余油量差不多来算，也可以用平均油耗=(总加油量-最后一次加油量)/行驶里程的公式。

除了上述方法，阶段油耗和车辆油耗也在统计范围内。阶段油耗是一段时间或里程的平均油耗，相比行程油耗，波动率更低。车辆油耗则是阶段油耗汇总得出的一辆车生命周期或统计周期内的总平均油耗。而车型油耗是众多车主车辆油耗汇总平均，排行榜油耗便是在车型油耗基础上，根据动力总成区别合并车型油耗得出。

不同国家评价油耗的方式也有所不同。例如，中国和欧洲采用百公里燃料消耗量来衡量，数值越大，代表燃油经济性越差；美国和加拿大等则用每加仑燃料行驶英里数评价，数据越大，燃油经济性越好。发动机热效率、行驶阻力、车辆重量、排量、风阻以及先进的发动机和变速器技术等，都会影响汽车油耗。

评估汽车油耗排行，需全面考量这些关键因素。总之，汽车油耗排行数据的统计是一个复杂且精细的过程。它涉及多种计算方式、众多影响因素，以及不同国家的评价标准。只有综合这些方面，才能为消费者呈现出准确、全面的汽车油耗排行数据，帮助消费者更好地了解不同车型的油耗情况，从而在购车时做出更合适的决策。