福特新福克斯两厢的操控性能亮点颇多，在同级别车型中优势明显。它底盘调校精湛，前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆独立悬挂组合，有效控制弯道侧倾，过沟坎也舒适。转向系统精准，响应迅速几乎无虚位，无论是城市穿梭还是高速变道都轻松应对。

制动性能高效，踏板脚感线性，制动力输出强劲稳定，为驾驶提供可靠保障。驾驶重心较低，车头十分灵敏，再加上悬挂经过重新调校，三缸发动机重量更轻，优化了前后配重比，在弯道行驶时平衡感极佳，驾驶乐趣十足。

底盘不仅有着良好的操控性，舒适性也兼顾到位。车辆在经过沟坎时，能有效过滤颠簸，给车内人员带来舒适的乘坐感受。而在面对急弯时，极限较高，又能让驾驶者充分享受驾驶激情。

轮胎选用米其林PS4，这可是一大亮点。它不仅抓地力出色，能在行驶过程中提供稳定的摩擦力，保障行车安全，在隔音方面的表现也相当优秀，为车内营造安静的驾乘环境。

车辆转向偏轻，但指向精准，与底盘节奏配合默契，在狭窄赛道过弯时也能灵活穿梭。变速箱的设定也为操控加分不少。普通模式下驾驶，舒适性得以保障；切换到运动模式，更适合激烈驾驶，能充分释放车辆的性能。

新福克斯两厢轴距和前后轮距增加，还全系配备弯道扭力分配系统，进一步提升了操控性能。新底盘过弯能力强，面对路面颠簸也能轻松应对。无论是日常通勤，还是偶尔的激情驾驶，福特新福克斯两厢都凭借这些操控亮点，为驾驶者带来高效畅快的驾驶体验。