不同品牌汽车使用塑料油箱的比例并无统一的精确数值，轿车中塑料油箱的使用率大约70%%，而在国外这一比例甚至高达90%%。大型客车和卡车则多采用铁皮油箱。

众多知名汽车品牌如大众、通用等，大部分车型采用塑料油箱。而日系品牌丰田、本田则更倾向于使用铁质油箱。北京现代的老款车型使用金属油箱，但新款车型中塑料油箱逐渐成为主流。东风悦达起亚的部分车型，如K2、K3和K5，也使用金属油箱，显示出品牌在油箱材质选择上的不同考量。

大众作为知名汽车品牌，旗下众多车型广泛应用塑料油箱。这主要是因为塑料油箱具备诸多优势，例如重量轻、成型容易、不易锈蚀等。这些特性使得塑料油箱的造型自由度极大，能够充分利用汽车内部空间。同时，塑料油箱不会生锈，耐腐蚀性出色，可塑性强，不易断裂，不会产生火花和静电，自身质量轻，密封性佳，使用寿命长。因此，在大众的众多车型中，塑料油箱占据了较高的使用比例。

通用汽车同样在不少车型上选用了塑料油箱。塑料油箱的优良特性契合通用汽车对于车辆性能、安全性以及空间利用等多方面的需求，使得其在通用的产品线中较为常见，整体上在通用汽车的车型中也有相当的占比。

长安福特、标志雪铁龙、奇瑞、戴姆勒奔驰以及一汽轿车、海马等品牌，也顺应趋势，旗下大部分车型采用了塑料油箱。它们看中的也是塑料油箱在安全、耐用以及空间适配等方面的突出表现。

日系品牌丰田、本田则倾向于使用铁质油箱，这或许与它们独特的技术理念和设计思路有关。虽然当前行业内塑料油箱应用普遍，但丰田、本田依旧坚守对铁质油箱的偏好。

北京现代的新老车型在油箱材质上有所变化，老款使用金属油箱，而新车型中塑料油箱逐渐占据主导地位，这反映了品牌随着市场和技术发展做出的调整。

综上所述，不同品牌汽车在塑料油箱使用比例上各有不同，这背后是多种因素综合作用的结果。品牌需权衡安全性、成本、设计等多方面因素，最终做出最适合自身发展和产品定位的选择。