科幻电影里的 “会飞汽车”，2026 年就要走进现实了！小鹏汽车近期正式官宣，全球首款分体式飞行汽车 “陆地航母” 将在今年规模化量产交付，目前全球预售订单已突破 7000 台，其中中东地区签约 600 台，90% 为国内用户，有望创下载人飞行器年销量世界纪录。这不仅是小鹏的技术里程碑，更标志着中国低空经济从政策布局正式迈入商业化落地阶段。

核心突破：全球首创分体式设计，兼顾实用与安全

小鹏 “陆地航母” 最亮眼的创新，是全球首创的车载自动分合机构，只需一键操作，5 分钟就能完成陆行体与飞行体的分离或结合。这种设计完美解决了飞行汽车的核心痛点 —— 陆行时飞行系统可完全折叠收纳，风阻与普通汽车无异，地面行驶仅需普通 C 类驾照即可驾驶；飞行时则变身纯电垂直起降飞行器，搭载 270° 全景双人座舱，带来沉浸式飞行体验。

性能参数同样硬核：飞行体续航超 500 公里，巡航速度可达 360 公里 / 小时，远超地面交通，能让粤港澳大湾区、长三角等城市群的跨城出行压缩至 30 分钟内，重塑 “1 小时交通圈” 格局。陆行体采用增程式动力，可给飞行体多次补能，还配备 6X6 全轮驱动及后轮转向，复杂路况也能轻松应对。

安全为王：全系统冗余设计 + 高管先行试飞

飞行安全是用户最关心的问题，小鹏汇天给出了 “全飞行周期安全保障” 方案。整套系统实现全域安全冗余，包括 2 余度操纵冗余、2 余度动力能源冗余、3 余度飞控导航冗余等多重备份，即使出现双点失效或部分旋翼故障，仍能保持稳定飞行。

更值得关注的是，小鹏推出 “高管先飞计划”，量产交付前管理团队必须完成 5000 公里飞行测试，用实际行动验证安全性能。此外，车辆还搭载自主研发的整机多伞救生系统，突破 50 米超低空开伞技术难关，接地速度控制在 5m/s 左右，填补了国内外超低空安全救生领域的空白。自动化航前检查率达 95%，配合 AI 感知预警系统，能实时识别障碍并建立电子围栏，防止误入危险区域。

量产底气：百亿研发 + 专业工厂，年产能可达 1 万台

能实现 2026 年量产，背后是小鹏 11 年的技术沉淀。截至目前，小鹏在低空领域累计投入超百亿，研发人员超 1400 人，在动力总成、飞控导航、复合材料、空中智能四大核心领域实现全栈自研。其中，六合一动力系统推重比达 12，复材占比达 42.5%，成本降至铝材的 1.5-2 倍，为量产奠定了基础。

生产端同样准备充分，位于广州黄埔区的全球首个现代化飞行汽车量产工厂已试产下线首台飞行器，规划年产能 1 万台，初期年产能 5000 台，满产状态下每 30 分钟就能下线一台。目前，飞行体型号合格证（TC）申请已进入适航审定阶段，预计今年完成审定，为量产交付扫清政策障碍。

行业意义：政策护航下，低空经济迎来万亿市场

小鹏飞行汽车的量产，离不开国家低空经济战略的支持。2024 年政府工作报告将 “低空经济” 列为新增长引擎，《低空经济发展三年行动计划 (2024-2026)》《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》等法规相继出台，明确了空域分类和适航标准。广州、深圳、湖南等地已开展试点，为飞行汽车提供了合规运营场景。

业内预测，2025 年中国低空经济市场规模将突破 1.5 万亿元，2035 年达 3.5 万亿元，2040 年 eVTOL 市场有望达 410 亿美元。除了小鹏，广汽、长安、亿航智能等企业也在加速布局，形成多点开花的行业生态。飞行汽车不仅将改变通勤方式，还将在低空旅游、应急救援、警务安防等场景发挥重要作用。

从概念到量产，小鹏飞行汽车的落地让 “立体出行” 不再是空想。200-207 万元的定价，虽然目前仍面向高端市场，但随着技术普及和规模化生产，未来低空出行有望走进更多普通家庭。你是否期待坐上飞行汽车跨越城市？对于这种全新的出行方式，你最关心的是安全、价格还是场景应用？