老旧车烧机油的维修方式和新车并无本质区别，都需依据具体故障原因来处理。老旧车烧机油时，可采取更换气门油封、活塞环，使用燃油添加剂或金属修复剂，添加黏度大的机油等方法；严重时可能需大修发动机。新车若烧机油，同样可能要针对部件问题进行维修。总体而言，无论新旧车，关键都是找到烧机油的根源，再选择合适的维修手段来解决。

具体来说，对于老旧车，气门油封老化是常见导致烧机油的原因之一。随着车辆使用年限增长，气门油封弹性下降、密封性变差，机油就容易进入燃烧室。此时更换气门油封，能有效防止机油进入，减少烧机油现象，这也是老旧车烧机油较为常用的维修手段。

活塞环与缸套磨损严重，同样会致使老旧车烧机油。活塞环在长期工作中，会因摩擦等因素磨损，密封性能降低。这种情况下，更换活塞环往往能改善烧机油状况。若磨损特别严重，可能还需对气缸体进行处理，比如安装合适的缸套。

使用燃油添加剂或金属修复剂，也是一种方式。这些添加剂能在一定程度上修复发动机内部的磨损和细微裂纹，提升发动机部件的密封性，从而减少机油消耗。另外，添加黏度大的机油，可增加发动机内部的密封性，对老旧车烧机油问题起到临时缓解作用，但这只是权宜之计，要彻底解决问题，还得进行全面检修。

新车烧机油，如果是部件质量问题或装配不当引起，也需针对具体问题进行维修，如修复或更换有问题的部件。不过新车出现烧机油的概率相对较低，且在质保期内，可通过正规售后渠道解决。

总之，无论是老旧车还是新车烧机油，维修时都要精准判断故障根源，选择恰当的维修方式。对于老旧车，因其使用年限长、部件老化，维修可能相对复杂；新车则更多依靠厂家售后保障。但只要找到问题关键，都能有效解决烧机油问题。