高速救援为何有的要钱有的不要钱？这个问题的答案主要取决于救援主体、服务性质及相关规定等因素。

汽车制造商和部分保险公司会提供免费道路救援，但免费拖车的公里数和次数有限，且可能不涵盖高速拖车，超出范围就要收费。保险道路救援免费范围一般在市中心100公里以内，而高速救援公益性的通常免费，其他多收费。

高速公路经营管理单位专职救援队伍的服务，则按相关通知规定收费。首先，免费救援情况存在多种限定。汽车厂商和保险公司提供的免费救援，虽涵盖拖车、换胎等常见服务，但车主往往要承担救援车辆的过路过桥费以及更换零配件等物料费用。比如，有的保险公司规定在市区范围内一定距离内免费拖车，但到了高速上，免费条款就不适用了。而且免费拖车的公里数一般都有明确限制，像有的免费额度是30公里，一旦超出这个距离，就会产生额外费用。

其次，收费救援也有其规则。在没有免费服务，或者超出免费范围的情况下，就需要付费救援。收费通常按照距离、车辆重量等因素来计算。不同省份经济发展水平和物价水平不同，收费标准差异较大。在一线城市，人工成本高，小型车短途拖运费用可能在250-400元左右；二三线城市相对低些。

具体来说，一类车拖车服务基础价格400元（含10公里内空驶费和拖行费），超10公里每公里5元计费；小型车拖车起步价10公里380元，超10公里每公里加收18元等。此外，公安交通管理部门拖移违章停放车辆时是免费的，而私人或商业机构救援通常会收费。基本救援服务如电瓶亏电或换备胎通常不在收费范围内，涉及维修则根据情况收费。

总之，高速救援收费与否情况复杂。车主在遇到高速救援需求时，应先了解自己享有的免费救援权益，包括汽车品牌和保险公司提供的服务内容、范围等。同时，对于收费救援也要清楚收费标准，这样才能在面对突发情况时，合理应对救援收费问题，保障自身权益。