高速上没油需要救援时，如果车辆在救援过程中出现二次损坏，责任划分是一个复杂的过程，需要由交警部门等专业机构综合多方面因素来确定:

首先，要明确第一次事故的责任。交警部门会通过现场勘查、车辆行驶轨迹、当事人陈述等多方面信息，来判定各方在最初事故中的责任比例。这是后续责任划分的重要基础。

接下来，判断二次损坏与第一次事故的关联性至关重要。如果二次损坏是由第一次事故导致车辆某些关键部件故障而引发的，那么第一次事故的责任方可能需要对二次损坏承担一定责任。例如，第一次事故导致车辆悬挂受损，在救援拖行过程中，悬挂问题加重导致车身其他部位损坏，这种情况就存在明显的关联。

若二次损坏是由新第三方的违法行为造成，比如其他车辆在救援现场违规行驶并碰撞到正在救援的车辆，那么该第三方无疑要承担相应责任。

此外，如果二次损坏是由不可抗力因素导致，比如突发暴雨、地震等不可预见、不可避免的情况，责任划分则需具体分析，可能会依据公平原则等进行判定。

值得注意的是，如果二次损坏是救援司机操作不当造成，比如2023年6月罗某救援案例中，保险公司作为救援服务的提供方，可能因救援服务不符合合同约定而承担赔偿责任。

总之，高速上没油救援时车辆出现二次损坏的责任划分是一个复杂的过程，需要专业机构综合考虑各种因素，以公正、客观的态度做出判定，保障各方的合法权益。