新轮胎和旧轮胎在货车流动补胎时的价格差并无固定数值：

因为补胎价格受多种因素制约，例如地区经济水平、不同城市或区域收费不同；补胎方式，冷补、蘑菇钉补胎等价格有别；轮胎破损程度，损伤大小决定用料与工时。这些因素综合起来，使得新、旧轮胎补胎价格差难以明确界定，需依具体情况判断。

从地区经济水平来看，在经济发达的大城市，由于人工成本、运营成本等较高，货车流动补胎价格普遍偏高。无论是新轮胎还是旧轮胎，补胎起步价可能就达到100元甚至更高。而在一些经济相对落后的地区，补胎价格会亲民许多，可能30-50元就能搞定。这种地区差异下，新、旧轮胎补胎价格差也会因地区不同而变化。

补胎方式对价格影响也很显著。冷补相对简单，成本较低，一般价格在20-50元。蘑菇钉补胎能更好地修复较大创口，效果更优，但成本高，价格在50-120元。新轮胎如果采用蘑菇钉补胎，旧轮胎选择冷补，价格差可能就有几十元。

轮胎破损程度同样关键。轻微破损的轮胎，补胎用料少、工时短，价格自然低。严重破损的轮胎，维修难度大，需要更多材料和时间，费用就高。所以新、旧轮胎破损程度不同时，补胎价格差也会有较大波动。

综上所述，新轮胎和旧轮胎在货车流动补胎时价格差不固定，是地区、补胎方式、破损程度等多种因素共同作用的结果。在实际补胎时，车主应多了解市场行情，根据轮胎实际情况，选择合适的补胎方式，以合理的价格解决轮胎问题。