老年电动四轮车不能上高速。这是因为这些车辆通常未在国家工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》中注册，不具备合法的“机动车”身份。此外，老年电动四轮车的安全、稳定和制动性能也无法满足高速行驶的要求。

这类车设计时速较低，通常不超过60公里，远低于高速公路的最低车速要求。驾驶者多为老人，往往未经专业培训，安全意识薄弱，难以适应高速行驶的环境。

从法律规定层面来看，高速公路对行驶车辆有着明确且严格的要求。根据相关法规，行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及设计最高时速低于70公里的机动车，都不被允许进入高速公路。老年电动四轮车的设计速度通常低于这个标准，因此不符合上高速的条件。

再看老年电动四轮车自身的性能局限。这类车主要是为方便老年人在城市街道或小区内短距离出行而设计。其车身材质通常较为单薄，整体稳定性欠佳，制动距离也相对较长。在高速上行驶时，一旦遇到紧急情况，由于制动性能不足，车辆很难在短时间内有效制动，无法及时避免危险。

此外，驾驶老年电动四轮车的老人，很多都没有经过系统的驾驶培训。他们缺乏基本的交通安全知识和应对复杂路况的能力，在高速这种车辆行驶速度快、路况复杂的环境中，很难做出正确且及时的反应。

综上所述，无论是基于法律规定，还是老年电动四轮车自身的性能状况以及驾驶者的条件，老年电动四轮车都不适合上高速。为了交通安全与自身安全，老年电动四轮车应远离高速公路，选择适合其行驶的道路环境。