涡轮增压的介入速度并不是固定的，会受到多种因素的影响，包括车型、排量、设计特点等：

通常情况下，涡轮增压器在发动机转速达到1500转到2000转左右时开始介入工作。对于一些高性能车型，涡轮增压器可能在更低的转速下就开始发挥作用，如1000转左右。

具体到车速，涡轮增压器一般在时速超过60公里/小时时开始工作。这是因为涡轮增压器需要一定的转速来产生足够的进气压力，从而增加发动机的功率和扭矩。在市区里行驶时，由于车速较低，涡轮增压器可能无法达到最佳工作状态，因此推背感并不明显。但在高速行驶时，涡轮增压器能够提供显著的动力提升。

需要注意的是，涡轮增压器在工作时会产生一定的延迟，即所谓的“涡轮迟滞”现象。这是因为涡轮增压器需要时间来加速到最佳工作状态。因此，在踩下油门踏板后，可能会有一段短暂的延迟，然后才会感受到明显的动力增加。

此外，不同品牌的车型在涡轮增压器的调校上也会有所不同。一些注重动力性能的车型会优化涡轮增压器的调校，使其在较低的车速或转速下就开始工作，从而为驾驶者提供更直接的动力感受。而一些追求燃油经济性与舒适性的车型，则会延迟涡轮增压器的介入时机，以达到更好的平衡。

总之，涡轮增压器的介入速度并没有一个绝对固定的数值，它受到多种因素的影响。了解这些影响因素，可以帮助我们更好地理解车辆的动力特性，并在驾驶过程中更合理地发挥涡轮增压发动机的优势，获得更优质的驾驶体验。