这可能与泄压阀的类型有关。

涡轮增压器在工作时会产生一定的压力，而泄压阀的作用就是将这些高压气体排出。原厂车的泄压阀通常采用内泄式设计，即将高压气体导入低压段的进气管路中，因此不会产生明显的排气声音。

在改装车中，为了追求性感的“啾啾”声，改装玩家通常会使用外泄式泄压阀。这种泄压阀将高压气体直接排到空气中，如果在B通道外面加上一个“哨子”，就会产生令人迷醉的“啾啾”声。而原厂车的内泄式泄压阀则不会产生这种声音，因为整个工作过程是在内部完成的，声音也会被发动机运转的声音盖过。

涡轮增压器的工作原理是通过废气推动涡轮叶轮，进而带动压气机涡轮高速旋转，产生比自然吸气更高的高压，让发动机吸入更多的空气。当油门关闭时，由于涡轮还在工作，产生的气流压强大于进气支管的气流压强，此时泄压阀弹簧被高压气流下压，导致气流从泄压阀泻出。而改装车的外泄式泄压阀则会将这些高压气体直接排出，产生明显的排气声音。

原厂车的泄压阀通常采用内泄式设计，即将高压气体导入低压段的进气管路中，因此不会产生明显的排气声音。而改装车为了追求性感的“啾啾”声，通常会使用外泄式泄压阀，将高压气体直接排到空气中，产生明显的排气声音。因此，涡轮增压车没有排气声音大的原因在于泄压阀的类型和设计。

总之，涡轮增压车没有排气声音大的原因在于泄压阀的类型和设计。原厂车的内泄式泄压阀不会产生明显的排气声音，而改装车的外泄式泄压阀则会产生明显的排气声音。