大众推出的途观LPHEV作为首款量产插电式混合动力SUV，拥有出色的省油表现，其省油模式是由各零部件紧密协作共同打造而成的。

途观LPHEV的动力系统集成了1.4T发动机和DQ400e变速箱，该变速箱结合了DSG变速箱和电动机，具有体积小、换挡迅速的特点。DSG变速箱在业界享有盛誉，其换挡逻辑顺畅，称其为全球最佳的双离合器变速箱也不为过。电动机的加入，使得车辆在起步及低速阶段可以充分利用其低速扭矩大的优势，从而节省燃油消耗。

电池组的选择对于混合动力汽车来说至关重要，途观LPHEV配备了宁德时代12.1kWh的电池组，与宝马5系LePHEV系出同门。电池组装在上汽大众的工厂内，由上汽大众亲自完成。这款电池功率输出最大为103kW，可以持续以30kW的功率输出，确保车辆在各种行驶条件下均能保持高效运行。电池电芯的能量密度达到了165Wh/kg，是PHEV业界已量产的电芯中能量密度最高的之一。

为了进一步提高省油效率，途观LPHEV还采用了滑行能量回收设计。当驾驶员松开油门并且不踩刹车时，车辆会根据当前车速和档位智能计算出所需的电机发电力矩。这个电机发电力矩作为阻力矩，会减缓车辆速度并回收能量。回收的能量以电能的形式存储在高压电池中，以备后续行程使用，从而降低整车油耗。

途观LPHEV的百公里油耗仅为1.9L，在保证驾驶平顺性的前提下，无论是在加速还是续航方面都表现出了卓越的性能。作为上汽大众推出的首款混合动力SUV，途观LPHEV的表现确实值得称赞。