汽车电瓶修复液一般每孔8到15毫升较为合适。

不过，具体添加量需根据电瓶的容量、硫化程度和缺水状况等实际情况进行调整。例如，对于硫化轻微或中度、充满电后能行驶20公里以上的电瓶，每孔添加8到10毫升可以显著恢复其性能；若要确保水位高于电池极板10-15毫米，加10到15毫升也是合理的。

面对不确定状况的电瓶，可以先在每孔加入10毫升修复液，观察其后续反应。这样既不会因添加过多而带来潜在风险，也能尝试对电瓶进行修复。如果电瓶硫化严重，即便添加再多的修复液，也很难使其恢复如初，这种情况下，建议直接更换新的电瓶，以免影响车辆的正常使用。

还有一种情况是先加50-100毫升再进行观察，但总体添加量最多不要超过200毫升。在添加修复液过程中，要严格把控水位高度，使其高于电池极板10-15毫米。为了精准达到这一要求，可借助蓄电池专用加水工具。加水结束后，最好给电池进行充电，这样能促进修复液在电瓶内部均匀分布，更好地发挥修复作用。

总之，汽车电瓶修复液的添加量并没有一个绝对标准，需要综合多方面因素考量。在添加过程中，要谨慎操作，严格按照规范步骤执行。这样才能在最大程度上确保修复液发挥作用，让电瓶恢复一定性能，延长其使用寿命，避免因不当操作导致电瓶损坏，从而保障车辆的电力供应稳定。