一般来说，没有绝对最省油的汽车排量，但小排量涡轮增压发动机相对更具优势。

在同等类型发动机里，排量越小通常越省油，如1.4升排量发动机车型往往比2.0升、3.0升的更节油。而且，同等排量下，涡轮增压发动机比自然吸气发动机更省油，像1.4T就比1.4L更省。如今新车也多从小排量涡轮增压发动机方向发展，兼顾动力与油耗。

市面上，不同排量发动机在不同场景下，油耗表现各有差异。在城市早高峰拥堵路况中，小排量车型优势明显。例如1.5L自吸的轩逸，怠速油耗每小时0.8L，若堵车两小时，仅多消耗1.6L油；而2.0T中型SUV怠速油耗每小时1.5L，同样两小时则多耗3L油，并且堵车时驾驶体验也较差。

若是国庆等假期跑长途，1.5-2.0L排量在经济转速区间能实现「马力-油耗」的较优平衡。以常见车型为例，1.5T的本田CR-V高速定速100km/h时，油耗为6.5L/100km；2.0L自吸的凯美瑞油耗7.2L/100km；2.0T的大众途观油耗则达到8.8L/100km。

不过，在选择排量时也有一些陷阱要避开。1.5T有时可能存在小马拉大车动力虚标的情况，购车时可先查看「推重比」，若低于100马力/吨，或许2.0L自吸是更好选择。另外，2.0T车型养车成本较高，相比1.5L自吸每年可能要多花费5400元。不同人群也有不同的最优排量选择。上班族单人通勤，1.5L自吸车型就能满足需求；五口之家且每周有郊区游计划的，1.5T涡轮或2.0L自吸较合适；驾驶爱好者或中型车用户，2.0T低功率版会是不错之选。

从未来趋势看，1.5L混动或许是“终极答案”，如比亚迪秦PLUSDM-i1.5L混动市区油耗仅3.8L，综合续航达1200公里，还能享受政策红利。总之，汽车排量的选择需综合考虑多方面因素。不同排量在不同使用场景、针对不同人群，都有各自的优势与不足。要想选出相对最省油的排量，就要结合自身实际情况，权衡利弊做出合适的决策。