二手车专卖店的车辆定价依据是多方面因素综合考量的结果。新车价格是重要参考，随着使用时间和里程增加，保养费用上升会使价格产生差异。折旧规则按车辆使用年限划分不同阶段，有相应折旧比例。行驶里程通常用特定方法计算价值。车况好坏直接影响价格。车辆品牌和型号的特殊情况决定保值率。市场供求关系以及历史成交价格也不容忽视。这些因素相互交织，共同决定二手车的定价。

首先，折旧规则在定价中起着关键作用。一般将新车使用10年后视为报废，设定15%作为残值，剩余85%分阶段折旧。前三年每年折旧11%，之后在不同年限区间，折旧比例也有所不同。例如，1-3年每年递减裸车价格的15%，4-7年每年递减10%，8-10年每年递减5%。这种按时间阶段的折旧计算，能较为科学地反映车辆随着使用年限增长而产生的价值损耗。

行驶里程同样不可小觑。通常认为一辆车最多行驶30万公里报废，采用54321法计算价值。把30万公里分成每段6万公里，每段价值依次为新车价格的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。车辆行驶里程越多，其价值相对就越低，这是很直观的定价依据。

车况是决定价格的核心因素之一。发动机、变速箱、底盘这些关键部件的状况，以及空调、座椅等设备是否正常运行，都直接影响车辆价格。若这些部件状态良好，车辆价格自然会高一些；反之，存在较多问题的车辆，价格就会大打折扣。

车辆的品牌和型号对保值率影响显著。一些热门品牌、畅销车型往往保值率较高，而一些小众或特殊车型的保值情况则参差不齐。市场供求关系也时刻影响着定价，供不应求时价格会上调，供过于求则会下降。同时，历史成交价格也是重要参考，帮助专卖店确定合理价位。

总之，二手车专卖店定价并非简单之事，需综合权衡新车价格、折旧、里程、车况、品牌型号以及市场情况等诸多因素，才能为每一辆二手车制定出合理的价格。