雷克萨斯在配件研发上的投入确实非常大。从人力配备来看，其首期项目就动用了60名设计师、24个工程团队、1400名工程师和2300名技术人员，这庞大的团队为研发提供了坚实保障。在资金成本方面，超过10亿美元的投入更是彰显了雷克萨斯的决心。

在国产化进程中，雷克萨斯在上海设立了研发生产基地，营业期限长达50年，致力于深耕零部件产业。这一举措不仅体现了雷克萨斯对配件研发的重视，还展示了其长期战略规划。从雷克萨斯（上海）新能源有限公司的布局来看，其专注于电动汽车及其核心零部件的研发，这表明雷克萨斯在新能源领域有着明确的发展目标。

电动汽车领域的技术迭代迅速，核心零部件的研发更是需要不断探索和创新。雷克萨斯为了在这一赛道上取得优势，必须持续投入大量资源。为了实现95%以上的本土零部件使用率，雷克萨斯加大了与本土供应商的合作。这不仅仅是简单的采购行为，更是深度参与到供应商的技术提升和规模扩大中。

雷克萨斯帮助本土供应商学习先进管理经验和生产工艺，推动其实现技术突破和产业升级。这背后需要投入大量的资源，包括技术指导和资金扶持等。这种合作模式不仅提升了供应商的技术水平，还促进了整个产业链条的协同发展。

雷克萨斯在配件研发上的投入不仅仅是直接的人力和资金投入，还包括在产业布局和供应商合作方面的间接投入。这些举措共同构成了一个良性循环，雷克萨斯在其中起到了关键的引领作用。其投入不仅仅是为了自身配件的研发，更是为了打造一个健康、高效的产业生态。

总之，雷克萨斯在配件研发上无论是人力、资金的直接投入，还是在产业布局、供应商合作方面的间接投入，都展现出其对配件研发的高度重视和巨大投入力度。这些投入为其产品的品质和竞争力奠定了坚实基础。