车辆经常短途行驶容易烧机油，主要原因是多种不良状况在频繁短途行驶中累积。短途行驶时，水温难以达到正常温度，导致燃油燃烧不充分，燃烧产生的灰分物会在活塞顶部累积，不仅稀释燃油，还会吸附油气混合物，影响机油润滑。

此外，汽油进入油底壳会使机油稀释，活塞顶产生的积碳会堵塞油环小孔，导致油泥颗粒增多，高温下更容易出现烧机油现象。频繁的短途行驶对于发动机来说是一种不小的“折磨”。在冷车启动时，为了保证顺利点火，车辆会多喷油，但由于缸内温度较低，汽油无法充分燃烧，未燃烧的汽油会进入机油，破坏油膜，使活塞环更容易出现烧机油的情况。

油品问题在短途行驶中也不容忽视。由于短途行驶，一箱燃油使用的时间较长，汽油的安定性变差，产生胶质和水分，这些不良物质会让燃烧过程出现问题，导致活塞环小孔中的机油被堵塞，机油无法正常发挥作用，从而引发烧机油现象。

另外，换油周期过长也是个大问题。汽油会使机油的粘度下降，如果不提前更换机油，机油性能会不断下降，活塞环就容易被堵塞，进而导致烧机油。频繁的短途行驶还可能引发气门油封、油气分离器等密封问题，进一步加剧机油的损耗。

总之，车辆经常短途行驶容易烧机油是多个因素共同作用的结果。从发动机磨损、汽油进入机油，到油品变差、换油周期不当以及密封问题等，每一个环节都可能成为烧机油的导火索。为了减少烧机油现象的发生，车主们需要重视短途行驶带来的这些问题，并采取相应的措施加以预防。