老车容易出现烧机油现象，这主要是由于发动机内部多个部件的老化和磨损所导致。其中，活塞环失效、气门油封老化、活塞与气缸壁磨损严重，以及油气分离器设计缺陷等问题，都是主要原因。

首先，活塞环失效是导致烧机油的一个重要原因。随着车辆使用时间的增长，活塞环与气缸壁之间的间隙会逐渐增大，这使得活塞环无法正常刮除气缸壁上的多余机油。当车辆达到正常水温后，排气管会冒出蓝烟，这正是活塞环失效导致烧机油的一个明显表现。

其次，气门油封老化或破损也是关键因素。随着车辆使用年限的增加，气门油封会失去弹性，出现老化甚至破损的情况。当汽车还未完全预热时，大量机油会从气门处泄漏到燃烧室，导致冒蓝烟的现象。即使车辆完全预热后，这种现象可能会有所减轻，但这并不意味着问题已经解决，还是需要及时处理。

此外，活塞与气缸壁长期相互摩擦，磨损严重后，二者之间的间隙会变得过大。机油会通过这些间隙进入燃烧室，被燃烧消耗。这种现象类似于房屋出现缝隙，水流容易通过这些缝隙进入室内。

最后，部分车型的油气分离器设计存在缺陷，无法有效分离机油和气体，导致机油随着废气进入燃烧室被烧掉，进一步加剧了烧机油的情况。

综上所述，老车烧机油是多种因素共同作用的结果。活塞环、气门油封、活塞与气缸壁等部件的老化磨损，以及油气分离器设计问题，在老车漫长的使用过程中不断累积，使得烧机油现象频发。了解这些原因，有助于我们更好地预防和应对老车烧机油问题。