当摩托车后减震太软时，可以通过调整预载、调节阻尼和增减液压油来解决这个问题。

首先，调整预载是最直接的方法。预载通过改变弹簧上螺母的位置来实现。根据骑手的体重、骑行习惯和负载情况，调整预载可以显著影响减震的软硬度。增加预载，即拧紧螺母，可以使减震变硬，从而在面对较重的骑手、较大的车辆负载，或是高速过弯等情况时，提供更好的支撑力，确保车身稳定。反之，减少预载，拧松螺母，减震会变软，适合追求舒适骑行体验，且骑行路况较为平坦的情况。

其次，调节阻尼也非常重要。阻尼分为压缩阻尼和回弹阻尼。压缩阻尼控制减震压缩行程的阻力，适当增加压缩阻尼可以提高车辆在刹车、加速或通过颠簸路面时的稳定性，减少车身晃动。但调得过大可能会降低骑行的舒适性，让颠簸感更明显。回弹阻尼则影响减震伸展的速度，合理增加回弹阻尼可以防止减震过快回弹，使车辆在经过颠簸后迅速恢复平稳姿态，提高行驶稳定性。

最后，增减液压油也是一个重要的调整方法。首先，需要小心地将减震器从车架上拆卸下来，保持外观清洁，避免异物进入造成漏油。拆卸顶端螺帽，取出内部弹簧，对减震器内部进行反复清洗，确保干净。清洗完成后，在减震器处于最小行程状态时，加入适量的液压油。这里需要注意，加的是液压油而非润滑油，油量要适中。之后重新安装弹簧和螺帽，将减震器装回车架。根据实际骑行感受，通过增减液压油来微调软硬度。

总之，摩托车后减震太软的调整方法多样，每个调整环节都相互关联且影响着骑行体验。调整过程中要耐心细致，每次调整后都要进行实际骑行测试，综合考虑自身骑行习惯、体重、路况等因素，才能将后减震调整到最佳状态，让骑行更加舒适和安全。