摩托车后减震的行程对骑行的舒适性和操控性有着重要影响。较长的后减震行程能更好地吸收路面的大颠簸和冲击，让骑行体验更加舒适。高速行驶时，长行程后减震还能提供稳定的支撑，让摩托车行驶轨迹更加平稳。然而，在弯道中，车身侧倾可能会较大，影响操控敏捷性。较短的后减震行程对小颠簸反应灵敏，车身姿态紧凑，过弯时侧倾小，操控精准度高。然而，遇到较大的起伏时，短行程后减震的减震效果欠佳，舒适性降低。

从舒适性角度来看，长行程的后减震就像是一位沉稳的长者，面对路面上的凸起和坑洼，能够从容不迫地化解。当摩托车行驶在路况较差的道路上时，长行程后减震有足够的空间去压缩和伸展，缓冲掉大部分冲击力，让骑手和乘客不会因颠簸而感到不适。而短行程后减震在应对连续的小颠簸时表现出色，能快速做出反应，使骑行过程相对平稳。但遇到较大的起伏时，短行程后减震就会显得力不从心，冲击力直接传递到车身，舒适性大打折扣。

操控性方面，长行程后减震在高速行驶时能提供稳定的支撑，让摩托车行驶轨迹更加平稳。然而在弯道中，由于行程较长，车身容易产生较大侧倾，这就需要骑手有更高超的驾驶技巧来掌控。短行程后减震则赋予了摩托车更灵活的操控性能，在过弯时车身姿态变化小，转向精准，能够快速响应骑手的操作指令。但在高速行驶经过大颠簸路面时，短行程后减震的支撑性不足，可能会影响车辆的行驶稳定性。

综上所述，摩托车后减震行程对骑行有着多方面的影响。长行程注重舒适性和高速稳定性，短行程侧重于小颠簸处理和操控精准度。骑手在选择时，要根据自己的骑行风格、常行驶的路况等因素综合考量，找到最适合自己的后减震行程设置，从而获得最佳的骑行体验。