小型电动四轮车通常不适合在高速上行驶。这类车辆多数未被纳入工信部相关公告，因此不具备合法的“机动车”身份。它们的设计时速普遍较低，大多低于50公里，难以满足高速最低时速60公里的要求。

此外，小型电动四轮车在安全、稳定和制动性能方面存在明显不足，无法应对高速行驶的复杂状况。相关法规也对此进行了限制，禁止小型电动四轮车在高速上行驶。

从速度限制来看，小型电动四轮车普遍时速较低，难以达到高速的最低时速标准。速度过慢不仅影响高速公路的整体通行效率，还容易引发追尾等交通事故，对自身及其他车辆的安全造成严重威胁。

在动力系统方面，小型电动四轮车存在明显局限。高速公路上行驶时，电量消耗较快，而其电池续航能力往往有限，可能导致途中出现电量耗尽的情况。此外，电机功率不足，无法为车辆提供稳定的加速和爬坡能力，尤其在路况复杂的高速路段，表现力不从心。

安全性更是不容忽视的问题。小型电动四轮车的车身结构相对单薄，悬挂系统和刹车性能等方面都不具备高速行驶所需的稳定性和安全性。高速行驶中遇到紧急情况时，很难保证车辆能够及时制动，后果不堪设想。

虽然在一些地区，四轮电动车能否上高速取决于当地法规政策，部分地方允许特定条件下的车辆行驶。但即便如此，车辆仍需符合严格的安全标准，并具备应对高速行驶环境的性能，有些地方还要求安装特殊安全标志。

总之，小型电动四轮车由于自身设计、性能等多方面因素的限制，再加上法规的约束，确实不适合在高速上行驶。为了自身和他人的安全，驾驶者应严格遵守规定，选择适合小型电动四轮车行驶的道路。