新款凯美瑞确实有涡轮增压版本，这为消费者提供了更多选择：

其中，第八代凯美瑞已经引入了2.0T涡轮增压发动机，而第九代凯美瑞更是搭载了2.4T涡轮增压发动机，最大功率达到198kW，峰值扭矩为420N·m。这不仅远超现款2.5L自然吸气发动机，甚至比帕萨特2.0T高功版的162kW、350N·m更强。

这款2.4T发动机的加入，使凯美瑞的性能大幅提升，百公里加速预计能压进7.5秒内，比帕萨特快半秒以上。不过，涡轮增压车型需要加注95号汽油，油耗比帕萨特高0.5-1L，且保养成本比自吸版本高出约20%。因此，消费者在选择时需要权衡动力与油耗、保养成本。

全新凯美瑞的底盘调校也得到了显著提升，TNGA-K平台赋予的前麦弗逊+后双叉臂悬挂组合，让过减速带时滤震干脆利落，高速变道时车身支撑性更强，转向虚位更小，驾驶体验更加出色。

此外，智能座舱方面，全新凯美瑞标配了TSS 3.0系统，毫米波雷达监测距离达340米，语音控制导航、空调的响应速度比老款提升明显。10.25英寸触控大屏支持全平台手机互联，告别了“卡顿”标签，提升了用户体验。

内饰方面，全新凯美瑞采用了软质包裹搭配缝线工艺，对比帕萨特的搪塑材质，质感差距明显。座椅加热等商务配置的缺失，暴露了其家用运动的定位倾向。整体而言，新款凯美瑞在动力、操控、智能配置等方面都有显著提升，成为消费者绕不开的选项。

综上所述，新款凯美瑞确实有涡轮增压版本，这不仅提升了车辆的动力性能，也带来了更好的驾驶体验。消费者可以根据自己的需求和预算选择适合自己的车型。