不同类型差速器在组成上存在显著区别。普通齿轮差速器由行星锥齿轮、十字轴、半轴锥齿轮和差速器壳构成。防滑差速器则分为手动强制锁止和自动锁止两种类型，具体组成部件因类型而异。车轴差速器，如奥迪托森式，包含空心轴、差速器壳、蜗杆等部件。固定轴间差速器由一对齿轮组成，而全球轴组差速器利用全球轴和行星轮组合，实现复杂路况下的灵活动力分配。行星齿轮差速器则由太阳齿轮、行星齿轮等构成。

普通齿轮差速器中，行星锥齿轮在十字轴的带动下运转，进而驱动半轴锥齿轮，最终将动力传递至车轮。差速器壳作为保护装置，确保内部精密齿轮结构稳定工作，使普通齿轮差速器在一般路况下实现左右车轮的合理转速分配。

防滑差速器中，手动强制锁止型通过驾驶者手动操作机械装置实现差速器锁止，提升车辆在特殊路况下的通过性。自动锁止型则内置复杂感应与控制机构，根据车轮转速差等情况自动锁止差速器，保障车辆行驶稳定性。

车轴差速器设计精妙，以奥迪托森式为例，空心轴作为动力输入通道，将发动机动力传递至蜗杆与涡轮，通过巧妙配合自动分配前后轴扭矩，使车辆在不同路况下保持良好动力性能。

固定轴间差速器的一对齿轮结构简单实用，直接承担传递动力和调节转速差的任务，满足特定车辆在特定工况下的行驶需求。全球轴组差速器利用全球轴和行星轮组合，为车辆提供更灵活的动力分配方式。

行星齿轮差速器中的太阳齿轮如同“指挥官”，有序控制行星齿轮运转，实现动力合理分配。这些差异使不同类型差速器能满足不同行驶需求，铸就各自独特的性能特点。